Форум Tele2

Dange писал(а):Kuntavr
РЖД отстает в развитии московского мегаполиса лет на 15. Обычно в регионах считают, что в мск все очень круто. Это не так.
Транспорт в какой-то степени сопоставим со связью, его развитие гораздо затратнее, но это тоже основное и насущное.

В сравнение с Китаем, у нас все очень медленно строится. А про регионы, сами понимаете, еще медленнее.

чем медленнее процесс в развитии , тем удобнее отмывать и списывать затраты, на этом всё построено в России , а в Китае-рсстрел.

Dange писал(а):РЖД отстает в развитии московского мегаполиса лет на 15.

"Смешались в кучу кони, люди", мухи и котлеты ...
Разве РЖД является московским городским транспортом?
Разве РЖД обязано развиваться синхронно с развитием мегаполиса?

Да и есть ли в Москве именно развитие?
И развитие чего? Науки? Культуры? Промышленности?
Безумный и неуправляемый рост жилстроя, населения и площади города (включая ближний пригород), инфляция - есть, а вот развития, прогресса что-то не заметно,
если не считать прогрессом фетишь типа 5Ж ...

t2user
Конечно, на МЦД так и написано Московский транспорт, он и двигатель для антиМЦД.

Подольску, Химкам, Люберцам негде строить, мск отобрала свободные земли.

Dange писал(а):на МЦД так и написано Московский транспорт

А матерное слово там не написано?
Разве я спрашивал про надписи?

Юридическое лицо какое? Бухгалтерия, кадры - чьи, московского правительства?

Dange , вариантов борьбы с перегрузками несколько:
1. Усиливать транзитную ифраструктуру.
2. Усиливать мощности прямых межрегиональных транспортных
связей за счёт центральных бюджетов. И РЖД и авиалиний
снижая или хотя бы консервируя транзитную нагрузку.

Первый вариант был выбран ещё в советское время и он тянется до сих пор.
И даже усугубляется.
По личному опыту, большинство моих проездов/пролётов
через Москву из Питера и в Питер было избыточным.
Предпочёл бы прямые.
Думаю, с таким мнением во многих регионах согласятся.

Kuntavr писал(а):По личному опыту, большинство моих проездов/пролётов
через Москву из Питера и в Питер было избыточным.
Предпочёл бы прямые.

Бывают и прямые, если спрос и сезон, например лето и летние поезда на юга.
Нет большого пассажирского потока, не будет и регулярных поездов.

t2user писал(а):Бывают и прямые, если спрос и сезон, например лето и летние поезда на юга. Нет большого пассажирского потока, не будет и регулярных поездов.

Меня больше интересует направление Урал, Сибирь.
Ежели спроса нет, - почто прямых билетов нет?
Почто только через МСК?

Kuntavr писал(а):Ежели спроса нет, - почто прямых билетов нет?

Потому и нет прямых билетов,
что нет прямых поездов из-за отсутствия окупающего спроса.

Зонирование тарифов в наземном транспорте для Новой Москвы отменено https://mossovetinfo.ru/news/gorod/zoni ... otmeneno_/

Пересадки в наземном транспорте Москвы стали бесплатными
https://mossovetinfo.ru/news/gorod/pere ... esplatnoy/

Платформу Каланчевская МЦД переименуют в Площадь Трех вокзалов. Подольчане, красногорцы, балашихинцы, апрелевчане, химчане, люберчане, мытищенцы и др. жители МО ничего не решают - их дискриминируют  выбором москвичей.

В соцсетях говорят, что побеждает новое название. Странно это конечно, учитывая, что рядом заплнировали 4й вокзал под ВСМ в Санкт-Петербург

Голосование идет на сайте "Активный гражданин"

https://ag.mos.ru/poll/11747

Dange писал(а):Подольчане, красногорцы, балашихинцы, апрелевчане, химчане, люберчане, мытищенцы и др. жители МО ничего не решают

А должны? Название "Каланчёвская" они решили дать платформе при открытии?

Dange писал(а):рядом заплнировали 4й вокзал под ВСМ в Санкт-Петербург

Разве это не Ленинградский вокзал?

Dange писал(а):их дискриминируют  выбором москвичей

Дискриминация вам привиделась.
В москве решают москвичи, а на местах местные.

t2user
Ничего, что эти самые жители пользуются в той же степени. Каланчевская была....